Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg Goslar/ Harz e.V.
Der Förderverein veröffentlicht besondere Jahresgaben für die Vereinsmitglieder. Diese greifen immer ein interessantes Thema auf und beleuchten dies von allen Seiten. Das ist unser Beitrag um den Bergbau in und um Goslar verständlich zu erklären. Natürlich stehen die Hefte auch für Nichtmitglieder bereit, allerdings nur als Download. Sollten Sie Interesse an einem gedruckten Exemplar haben, sprechen SIe uns bitte an.
Zum ehemaligen Erzbergwerk Rammelsberg gehörte in seiner außerordentlich langen Betriebsgeschichte eine große Zahl von Tagesanlagen. Sie hatten untereinander technisch-organisatorische Verbindungen und bildeten Ensembles, die von Zeitabschnitt zu Zeitabschnitt sehr unterschiedlich aussahen. Das vorliegende Heft soll einen Überblick geben über dieses bislang noch nicht in Form einer eigenständigen Monographie behandelte Thema.
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2008
Stollen, besonders der Röderstollen und die Grubenbahnfahrt in der Tagesförderstrecke, sind für unser Museum die beiden wichtigsten Besucherbereiche. Und mit dem etwa einen Kilometer langen Rathstiefsten Stollen präsentiert unser Museum seinen Besuchern einen der ältesten erhalten gebliebenen Stollen Mittel- und Nordeuropas, der überdies heute noch vollständig funktioniert.
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2007
Schächte sind für fast jedes Bergwerk der Mittelpunkt des Betriebsgeschehens. Ihre Fördergerüste, Fördertürme und Fördermaschinenhäuser sind deshalb auch Symbole und architektonische Höhepunkte vieler Zechenanlagen. Das gilt auch für den Rammelsberg. Schon 1606 hat Zacharias Koch die Göpelhäuser der Rammelsberger Schächte auf einer Goslarer Stadtansicht überdimensional abgebildet.
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2006
In der langen Geschichte des Rammelsberger Erzbergbaus gab es viele
verschiedene Förder- und Transporttechniken, bis es schließlich zur dieselgetriebenen gummibereiften Load-, Haul- and Dump-Technik (Laden Transportieren-Abkippen) kam, die heute in fast allen modernen Bergwer-
ken der Welt Standard ist.
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2005
In der langen Geschichte des Rammelsberger Erzbergbaus gab es viele verschiedene Förder- und Transporttechniken. In den ersten Jahrhunderten
sind sowohl in der Horizontal- als auch in der Vertikalförderung geflochtene
Körbe verwendet worden.
Spätestens im 16. Jahrhundert kamen sogenannte Spurnagelhunte auf. Diese vierrädrigen Förderwagen hatten zwischen ihren beiden Vorderrädern den namengebenden Spurnagel, einen kräftigen Stift. Er fasste in eine Längsnut zwischen den Laufbohlen und hielt den Förderwagen dadurch in der Spur. Damit war die erste gleisgebundene Fördertechnik erfunden. Im 18. Jahrhundert wurden viele Experimente mit der Spurführung von Förderwagen angestellt. Über die Zwischenform Holzschienen und später Eisenschienen mit L-förmigem Profil, jeweils mit Holzschwellen, bewegte sich die Entwicklung schließlich Ende des 18. Jahrhunderts in Richtung der heute üblichen Schienenprofile.
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2004 Umschlag
Förderverein Weltkulturerbe Erzbergwerk Rammelsberg – Jahresgabe 2004