{"id":132,"date":"2012-01-01T00:00:28","date_gmt":"2011-12-31T23:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rammelsberg.michael-schadler.de\/wordpress\/?p=132"},"modified":"2019-04-29T20:16:22","modified_gmt":"2019-04-29T18:16:22","slug":"reparatur-von-frostschaeden-am-mauerwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/2012\/01\/01\/reparatur-von-frostschaeden-am-mauerwerk\/","title":{"rendered":"Reparatur von Frostsch\u00e4den am Mauerwerk"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Arial;\">Seit l\u00e4ngerer Zeit bildeten sich Sch\u00e4den im Mauerwerk der f\u00fcr den Besucherverkehr benutzten Strecken. Ihre Ursache war zum einen Frosteinwirkung durch im Winter einziehende kalte Wetter, zum anderen Druckeinwirkung durch Gebirgsbewegungen. Da sich unter unseren Mitarbeitern ein erfahrener Maurer befand, bat man uns, erste vordringliche Sanierungsarbeiten zur Wiederherstellung der Sicherheit durchzuf\u00fchren, bis das Museum eine gro\u00dfangelegte Ausbesserung durch eine Fachfirma beauftragen konnte. Die von uns durchgef\u00fchrten Arbeiten umfassten<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: Arial;\">den Austausch defekter Ziegel und F\u00fcllung offener Fugen im Bereich der vorderen Tagesf\u00f6rderstrecke<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: Arial;\">den Abri\u00df und Neubau eines gerissenen Mauersegmentes im Lokschuppen der Richtschachtausstellung<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-family: Arial;\">die Ausf\u00fcllung offener Fugen im Bereich des Roederstolleneingangs<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Arial;\">Im Jahr 2012 wurde dann die Fa. Feldhaus vom Museum mit der Generalsanierung des Mauerwerks in der vorderen Tagesf\u00f6rderstrecke beauftragt.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_133\" aria-describedby=\"caption-attachment-133\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/mauerwerk21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-133\" src=\"http:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/mauerwerk21-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/mauerwerk21-300x200.jpg 300w, https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/mauerwerk21-350x234.jpg 350w, https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/mauerwerk21.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-133\" class=\"wp-caption-text\">Neu errichtetes Mauersegment im Lockschuppen unter Tage (Besucherbereich)<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_52\" aria-describedby=\"caption-attachment-52\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mauerwerk1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-52\" src=\"http:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mauerwerk1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mauerwerk1-300x200.jpg 300w, https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mauerwerk1-350x234.jpg 350w, https:\/\/foerderverein-rammelsberg.de\/hp\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mauerwerk1.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52\" class=\"wp-caption-text\">Bild: Familie D\u00fctzer<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit l\u00e4ngerer Zeit bildeten sich Sch\u00e4den im Mauerwerk der f\u00fcr den Besucherverkehr benutzten Strecken. 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